軌道交通異型復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)件研究進(jìn)展
先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)研究院方岱寧院士課題組與中車株洲電力機(jī)車有限公司，在磁懸浮列車結(jié)構(gòu)部件輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面取得進(jìn)展，相關(guān)研究成果2016年6月發(fā)表在復(fù)合材料領(lǐng)域主流期刊Composite Part B (99卷，277-287頁(yè))。
磁懸浮列車被認(rèn)為是解決城區(qū)間交通擁堵和緩解交通壓力最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最有效的先進(jìn)技術(shù)，該結(jié)構(gòu)主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于電磁鐵懸浮力，車廂及懸浮架等結(jié)構(gòu)減重是該技術(shù)未來(lái)研究的重點(diǎn)。
圖1 磁懸浮列車懸浮架結(jié)構(gòu)
方岱寧院士課題組針對(duì)磁懸浮列車大尺寸多腔體異型結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，設(shè)計(jì)并制造出了輕量化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件，減重效果達(dá)到35%，并滿足承載、防火、老化、裝配等技術(shù)要求，首次實(shí)現(xiàn)了大尺寸多腔體異型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)與一體化成型，研究結(jié)果表明復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件在軌道交通領(lǐng)域可以作為主承力結(jié)構(gòu)的進(jìn)行應(yīng)用。
版權(quán)與免責(zé)聲明：本網(wǎng)頁(yè)的內(nèi)容由收集互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)發(fā)布的信息整理獲得。目的在于傳遞信息及分享，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其真實(shí)性，也不構(gòu)成其他建議。僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)修改或刪除。郵箱：sales@allpeptide.com